空运也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

机场航空货运国内空运操作流程;

（一）首先是货物运送机场操作主要分两种  

一 上门取货、如果货量很大，几百公斤以上都可以让货运代理公司来取货，有的需要一定费用。具体操作是联系该公司营业部，营业部会告知车队，车队负责人会安排司机前去取货。

二 客户自己将货带到货运代理公司发货  

货到公司后需要清点件数与称重与货运代理公司交接并填制托运书，然后是报价 根据客户要求进行相应报价，如早班还是晚班，主单自提还是派送等。双方协商达成后即可知道航班号、主单号等相关信息。确认无误后代理公司会根据托运书制单，其中一联会交到发货方手中作为发货凭证，在与客户交接完后公司会将货物放在仓库按照客户要求进行配运出港。

（二）其次是订舱 

订舱根据时间分为及时订舱和次日订舱、订舱方式分为网上订舱与电话订舱，主要是向航空公司申请舱位及时订舱主要是在之前没有预定舱位的情况下，又有大票货物需要走航空时，向各航线经理申请舱位的操作。订舱的目的主要是保证货物顺利出港，而次日订舱则是在前一天通过相关系统在网上申请第二日舱位的操作，每个代理公司根据自己货量情况都会提前申请舱位，而航空公司则会根据各代理最近货量大小进行舱位分配，如果你最近走货量很大那么你在申请的时候航空公司会多给你舱位你你就可以加更多的货，反之亦然。

网上订舱主要是利用各航空公司的货运系统在网上申请舱位，例如南航的唐翼系统，在这些系统不仅提供订舱，而且还可以进行航班查询、舱位查询等。而电话订舱则是在有急件货物需要出港而又没有舱位的情况下向航线经理电话订舱，或者在有大量货物时可以申请协议价格等都属于电话订舱的范畴。

（三）再次是出港操作

出港操作主要是根据各客户要求以合理的方式达到客户的时效，既要保证时效又需要控制成本。时效要求高的走早班，时效次之的走中班或者晚班，其中早班价格比较高，必须注意成本的控制。对于大票货物我们可以走中班，这样可以节约成本。总之在满足时效的要求下，怎么便宜怎么走。

（四）最后是异常处理

航空货运有时会发生各种异常，如拉货、结载、收货人变更等，因为环节众多而每个环节如果操作失当都会造成异常。

拉货：主要是指航班取消、航班限载、不符合运输要求或者超大超重等造成的没有加货进去

情况。拉货是一种无法避免的情况，一般在拉货之后要么加下面的航班，要么退回公司走其他航空公司的航班。

而结载主要是指在规定时间内没有装到飞机里面去，这种情况可能是因为货太多还没有轮到装你的货，而装货时间已经过去了，这种情况下要么退回公司重新开单要么加后面的航班，当然这种情况我们遇到的很少，只要发货前都按照我们的要求时间到货，都不会放生这种情况。

收货人的变更是指货物交给航空公司后临时需要更换收货人，这个时候需要委托航空货运代理向航空公司出具更改证明并拍电报才能改回，否则会造成时效的延迟和收货人提不着货的情况。

（五）补充说明如下

一、首先确定自己所发货物能否走空运

根据航空公司文件要求一般违禁品如易燃易爆、限制性锂电池等都不允许走空运，还有一些超大超重的货物也走不了空运，主要因为装货的时候装不了，每个飞机都要长宽高的限制，货物尺寸太大是上不了飞机的，只要确定自己的货物符合航空公司运输要求才能走空运，这些在空运货物之前我们都会告诉客户。

二、对于可以走空运的货物

对于确定能发空运的货物一般按照如下操作：

1、首先电话或者微信联系航空货运公司，这些公司都坐落在机场附近，拥有货运代理资格，比如我们，货物到达我司后先填写托运书，主要是收货人姓名、联系方式，如需送货还要填写地址，托运书时发货方委托我司发运货物的协议，上面有发货方和收货人的相关信息、货物品名、件数重量等，货运单通常都是一式三联，其中一联会交到发货方手中作为发货凭证，上面有费率、航班等相关信息。主要方便提货与信息跟踪。

2、根据收货方的要求是派送还是网店自提或者机场自提。如果是派送服务则需要目的地机场我司网店帮忙送货，当然会有送货费。其次是网点自提，即客户到我司网店公司去提货，需要带上身份证明，还有一种就是直接去机场提货，需要身份证原件等有效证件。机场自提一般在航班落地后两小时左右可以提到。

3、再次看走什么航班，每个航空公司的运价都不一样。例如在广州可以走南航、深航、东航、海航、国航等等。如果时效要求高就走早班，不过早班价格高，而对于一些时效要求不是很高的客户可以走中班或者晚班，这样价格会便宜一些。